Battery as a service (BAAS) बास क्या है?

बैटरी-एज़-ए-सर्विस (BaaS) को एक व्यवहार्य चार्जिंग विकल्प के रूप में देखा जाता है। 

BaaS का अर्थ "बैकएंड एज़ ए सर्विस" है। यह क्लाउड कंप्यूटिंग सेवा मॉडल है जो डेवलपर्स को उनके अनुप्रयोगों के लिए पूर्ण बैकएंड इंफ्रास्ट्रक्चर प्रदान करता है। BaaS डेवलपर्स को बैकएंड इन्फ्रास्ट्रक्चर की स्थापना, रखरखाव और स्केलिंग के बारे में चिंता किए बिना अपने अनुप्रयोगों के फ्रंट-एंड डेवलपमेंट पर ध्यान केंद्रित करने की अनुमति देता है।

 BaaS प्रदाता आमतौर पर उपयोगकर्ता प्रमाणीकरण, डेटाबेस प्रबंधन, फ़ाइल संग्रहण, पुश सूचनाएँ और विश्लेषण जैसी कई सेवाएँ प्रदान करते हैं। ये सेवाएं एप्लिकेशन प्रोग्रामिंग इंटरफेस (एपीआई) के माध्यम से प्रदान की जाती हैं जिन्हें डेवलपर्स अपने अनुप्रयोगों में एकीकृत कर सकते हैं।

 BaaS छोटे और मध्यम आकार के व्यवसायों, स्टार्टअप्स और डेवलपर्स के लिए विशेष रूप से उपयोगी है, जिनके पास अपने स्वयं के बैकएंड इन्फ्रास्ट्रक्चर को स्थापित करने और प्रबंधित करने के लिए संसाधन या विशेषज्ञता नहीं है। 

 BaaS प्रदाता स्केलेबल समाधान प्रदान करते हैं जो बढ़ते उपयोगकर्ता आधार को समायोजित कर सकते हैं और एप्लिकेशन की विशिष्ट आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए अनुकूलित किया जा सकता है।

 कुछ लोकप्रिय BaaS प्रदाताओं में Firebase, AWS Amplify और Backendless शामिल हैं। BaaS को कभी-कभी MBAaS (Mobile Backend as a Service) भी कहा जाता है क्योंकि इसे मूल रूप से Mobile Applications के लिए Backend Infrastructure प्रदान करने के लिए विकसित किया गया था। 

 हालाँकि, BaaS का उपयोग अब वेब, डेस्कटॉप और IoT (इंटरनेट ऑफ़ थिंग्स) अनुप्रयोगों सहित विभिन्न प्रकार के अनुप्रयोगों और प्लेटफार्मों के लिए किया जाता है।

निर्माता ईवी को दो रूपों में बेच सकते हैं:

फिक्स्ड या रिमूवेबल बैटरी वाले वाहन और लीज पर बैटरी वाले वाहन। 

यदि आप बैटरी लीजिंग वाला इलेक्ट्रिक स्कूटर खरीदते हैं, तो आप बैटरी की लागत का भुगतान नहीं करते हैं - जिससे प्रारंभिक अधिग्रहण लगभग 40% सस्ता हो जाता है। 

उपयोगकर्ता एक स्वैप स्टेशन पर पूरी तरह से चार्ज की गई बैटरी के लिए ड्रेन की गई बैटरी को स्वैप कर सकते हैं।  तब समाप्त बैटरियों को ऑन या ऑफ-साइट चार्ज किया जाता है। 

अदला-बदली के लाभों में वाणिज्यिक बेड़े के लिए कम डाउनटाइम, कम स्थान की आवश्यकताएं और कम अग्रिम लागत शामिल हैं। यह उन लोगों के लिए भी एक व्यवहार्य समाधान है जिनके घर में पार्किंग स्थल नहीं हैं। 

ड्राफ्ट बैटरी स्वैपिंग नीति: प्रमुख प्रस्ताव 𝐃𝐫𝐚𝐟𝐭 𝐁𝐚𝐭𝐭𝐞𝐫𝐲 𝐒𝐰𝐚𝐩𝐩𝐢𝐧𝐠 𝐏𝐨𝐥𝐢𝐜𝐲:

बैटरी पर करों को युक्तिसंगत बनाना:    

मसौदा नीति में सुझाव दिया गया है कि जीएसटी परिषद लिथियम-आयन बैटरी और इलेक्ट्रिक वाहन आपूर्ति उपकरणों पर कर दरों के अंतर को कम करने पर विचार करे।  वर्तमान में, पहले वाले पर कर की दर 18 प्रतिशत और बाद वाले पर 5 प्रतिशत है। 

स्वैपिंग सक्षम वाहनों के लिए प्रोत्साहन: 

नीति में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए उपलब्ध समान प्रोत्साहन की पेशकश करने का भी प्रस्ताव है जो एक निश्चित बैटरी के साथ पहले से सुसज्जित इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए स्वैपेबल बैटरी के साथ आते हैं।  प्रोत्साहन का आकार बैटरी की kWh (किलोवाट घंटा) रेटिंग और संगत EV के आधार पर निर्धारित किया जा सकता है। 

बैटरी प्रदाताओं के लिए अनुबंध की शर्तें: 

सरकार ईवी उपयोगकर्ताओं और बैटरी प्रदाताओं के बीच हस्ताक्षर किए जाने वाले अनुबंध के लिए न्यूनतम अनुबंध अवधि निर्दिष्ट करेगी ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि वे सब्सिडी प्राप्त करने के बाद बैटरी स्वैपिंग सेवाएं प्रदान करना जारी रखें। 

सार्वजनिक बैटरी चार्जिंग स्टेशन: 

नीति में राज्य सरकारों को यह सुनिश्चित करने की भी आवश्यकता है कि सार्वजनिक बैटरी चार्जिंग स्टेशन रियायती दरों के साथ ईवी बिजली कनेक्शन के लिए पात्र हैं।  इसमें खुदरा ईंधन आउटलेट, सार्वजनिक पार्किंग क्षेत्र, मॉल, किराना दुकानों और सामान्य स्टोर आदि जैसे कई स्थानों पर बैटरी स्वैपिंग स्टेशन स्थापित करने का भी प्रस्ताव है।

टैरिफ युक्तिकरण: 

यह ऐसे स्टेशनों को मौजूदा या भविष्य के टाइम-ऑफ-डे (टीओडी) टैरिफ व्यवस्था के तहत लाने का भी प्रस्ताव करता है, ताकि स्वैपेबल बैटरी को ऑफ-पीक अवधि के दौरान चार्ज किया जा सके जब बिजली की दरें कम हों। 

पंजीकरण में आसानी:

परिवहन विभाग और राज्य परिवहन प्राधिकरण बैटरी के बिना बेचे जाने वाले वाहनों या बैटरी स्वैपिंग कार्यक्षमता वाले वाहनों के लिए पंजीकरण प्रक्रियाओं को आसान बनाने के लिए जिम्मेदार होंगे। 

अद्वितीय पहचान संख्या (यूआईएन):

नीति में विनिर्माण स्तर पर स्वैपेबल बैटरियों को ट्रैक करने और उनकी निगरानी करने में मदद करने के लिए एक यूआईएन आवंटित करने का भी प्रस्ताव है।  इसी तरह, प्रत्येक बैटरी स्वैपिंग स्टेशन को एक यूआईएन नंबर दिया जाएगा।

 स्थान:

नीति आयोग ने प्रस्ताव दिया है कि पहले चरण के तहत बैटरी स्वैपिंग नेटवर्क के विकास के लिए 40 लाख से अधिक आबादी वाले सभी महानगरीय शहरों को प्राथमिकता दी जाएगी, जो मसौदा नीति को अंतिम रूप दिए जाने के 1-2 साल के भीतर है।

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